Eaton beteiligt sich am Forschungs- und Entwicklungsprojekt STEESMAT zur Einführung einer Zukunft mit nahezu keinen Emissionen in der Schifffahrt

Datum: 18. April 2025

Eaton beteiligt sich am Forschungs- und Entwicklungsprojekt STEESMAT zur Einführung einer Zukunft mit mit nahezu keinen Emissionen in der Schifffahrt

• Eaton arbeitet mit 11 Expertenpartnern am EU-finanzierten Forschungs- und Entwicklungsprojekt STEESMAT zusammen.
• Das Konsortium wird ein effizientes Mittelspannungs-Gleichstromverteilungssystem (MVDC) entwickeln  und den Aufbau einer standardisierten Energiearchitektur für zukünftige Hybrid- und Elektrofahrzeuge erleichtern.
• Das Stromverteilungssystem wird an Bord der RV North Star, einem ehemaligen Schiff der norwegischen Küstenwache, integriert, geprüft und validiert.

Bonn/Aachen, Deutschland – Intelligentes Energiemanagement-Unternehmen Eaton gab heute seine Teilnahme  am STEESMAT F&E-Projekt bekannt. Dieses ehrgeizige Projekt, das sich über dreieinhalb Jahre erstreckt und vom EU-Programm Horizon Europe kofinanziert wird, zielt darauf ab, ein bahnbrechendes Stromverteilungssystem für die Hybrid- und Nahezu-Null-Emissions-Schiffe von morgen zu entwickeln und zu demonstrieren.

Die Schifffahrt ist für drei Prozent der weltweiten Treibhausgasemissionen verantwortlich und ein wichtiger Schwerpunkt des Plans der EU, bis 2050 eine 90%-ige Reduzierung der verkehrsbezogenen Emissionen zu erreichen. Während alternative Kraftstoffe kurz- bis mittelfristig Emissionen reduzieren können, ist die Elektrifizierung für eine vollständige Dekarbonisierung entscheidend. Um den Übergang von Diesel zu Elektrizität zu beschleunigen, soll im Rahmen des STEESMAT-Projekts eine innovative Energieverteilungsarchitektur sowie ein intelligentes Managementsystem entwickelt, um die Effizienz großer Schiffe zu steigern – mit bis zu 40 % weniger Emissionen und einer überlegenen Steuerung.

Unter der Leitung von Maritime CleanTech vereint das STEESMAT-Konsortium 12 Expertenpartner. Eaton in Deutschland und der Tschechischen Republik schließt  sich Wärtsilä, Danfoss, Sustainable Energy und The Switch als Industriepartner an. Mehrere Universitäten, Forschungsinstitute und Normungsgremien tragen ebenfalls zum Projekt bei, darunter die Université de Technologie de Belfort-Montbéliard, die Technische Universität Lappeenranta-Lahti, die Norges Teknisk-Naturvitenskapelige Universitet, die Fraunhofer ISIT, DNV und die Open Direct Current Alliance.

Gemeinsam entwickeln und validieren die Partner ein integriertes Stromverteilungssystem auf der Grundlage von MVDC- und Niederspannungs-Gleichstrom (LVDC)-Technologien, die auch eine verstärkte Integration verschiedener Energieerzeugungs- und Speichersysteme wie Brennstoffzellen und Batterien ermöglichen. Um die Bereitschaft des Stromverteilungssystems für den kommerziellen Einsatz in Hybrid- und vollelektrischen Schiffen zu beurteilen, wird seine Leistung auch unter realen Bedingungen an Bord der RV North Star, einem ehemaligen Schiff der norwegischen Küstenwache, getestet und validiert.

Der Beitrag von Eaton, der von Experten aus den Eaton Research Labs in Deutschland und der Tschechischen Republik geleitet wird, umfasst die Fertigung von Halbleitertransformatoren für das Stromverteilungssystem sowie die Unterstützung bei der Erstellung wichtiger Standards für zuverlässige und skalierbare Gleichstrom-Stromnetze für den maritimen Bereich. Durch erhebliche Platz- und Gewichtseinsparungen im Vergleich zu herkömmlichen Systemen tragen die Halbleitertransformatoren dazu bei, den Stromverbrauch an Bord zu senken und die Emissionen zu senken.

„Wäre die Schifffahrt ein Land, hätte sie den sechstgrößten ökologischen Fußabdruck der Welt“, kommentiert Akshay Mahajan, leitender Konstrukteur im Bereich Leistungselektronik bei Eaton Research Labs. „Angesichts immer strengerer Vorschriften ist es für die Schifffahrtsindustrie von entscheidender Bedeutung, auf Elektrifizierung zu setzen – und wir freuen uns, die nächste Generation von Schiffen mit Nahezu-Null-Emissionen zu unterstützen. Unsere Arbeit an diesem innovativen Stromverteilungssystem wird dazu beitragen, Schiffe leichter zu machen, ihre Effizienz zu optimieren und die Integration verschiedener erneuerbarer Energiequellen für eine grüne Zukunft der Schifffahrt zu vereinfachen.“

Nach dem offiziellen Start des STEESMAT-Projekts am 1. Januar 2025 wird das F&E-Team nun mit der Entwicklung der grundlegenden Leistungselektronik und anderer wichtiger Komponenten beginnen. Im nächsten Jahr wird der Schwerpunkt auf die Vereinbarung von Sicherheits- und Standardisierungsanforderungen liegen, um die Endprüfung des Systems im RV North Star vorzubereiten.

Über Eaton 

Eaton ist ein Unternehmen für intelligentes Energiemanagement, das sich dem Schutz der Umwelt und der Verbesserung der Lebensqualität für Menschen auf der ganzen Welt verschrieben hat. Wir stellen Produkte für die folgenden Märkte her: Rechenzentren, Versorgungsunternehmen, Industrie und Handel, Maschinenbau, Wohngebäude, Luft- und Raumfahrt, sowie Mobilität. Wir handeln verantwortlich und nachhaltig und unterstützen unsere Kunden beim Energiemanagement – heute und in Zukunft. Indem wir uns die globalen Wachstumstrends Elektrifizierung und Digitalisierung zunutze machen, tragen wir dazu bei, die dringlichsten Herausforderungen der Welt im Bereich Energiemanagement zu lösen und eine nachhaltigere Gesellschaft für die Menschen von heute und für künftige Generationen zu schaffen.

Seit seiner Gründung im Jahr 1911 hat sich Eaton kontinuierlich weiterentwickelt, um den sich ändernden und wachsenden Bedürfnissen unserer Stakeholder gerecht zu werden. Mit einem Jahresumsatz von fast 25 Milliarden US-Dollar in 2024 bedient das Unternehmen Kunden in mehr als 160 Ländern. Weitere Fakten finden Sie unter www.eaton.com. Folgen Sie uns auf LinkedIn.

Pressekontakt:
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NathalieLapoirie@Eaton.com