MyEatonFAQs
Nowa kolej zostanie otwarta w 2022 roku. Firma Bane NOR zapewniła, że cała linia kolejowa będzie pozbawiona technologii izolowanej gazem SF₆, a w związku z tym wymaga wyłącznie rozwiązań przyjaznych dla środowiska, które nie zawierają gazu SF₆, w ramach tego projektu. Zastosowanie przez firmę Bane NOR rozdzielnicy Xiria firmy Eaton jest doskonałym przykładem tego, jak łatwo jest wybrać rozwiązania przyjazne dla środowiska w sektorze norweskiego transportu.
Rozwiązania ekologiczne są ważne w całym projekcie, w tym również w instalacjach elektrycznych. Nie ma potrzeby stosowania gazu SF6, gdy istnieją alternatywy przyjazne dla klimatu, które są równie dobre. Firma Bane NOR nadal udowadnia, że jest siłą napędową ekologicznej zmiany w norweskim sektorze transportowym, ułatwiając wszystkim podróżowanie w sposób przyjazny dla środowiska
Na trasie z Arny do Bergen jest odnotowywany codziennie duży ruch, co świadczy o tym, że jest ona bardzo uczęszczana. Według Norweskich Kolei Państwowych (NSB) w 2017 roku 630 000 osób podróżowało pociągiem na trasie między Arna a Fløen, a liczba ta stale rośnie. Większa część trasy przebiega przez tunel, który przechodzi pod górą Ulriken.
Bane NOR jest spółką państwową odpowiedzialną za tę trasę oraz za norweską krajową infrastrukturę kolejową. Firma jest odpowiedzialna za planowanie, rozwój, zarządzanie, eksploatację i utrzymanie krajowej sieci kolejowej, a także za zarządzanie ruchem, administrację oraz rozwój nieruchomości kolejowych. Jednym z ich obecnych projektów jest budowa trasy między Arną a Bergen.
Na trasie między Arną a Bergen występuje duży natężenie ruchu kolejowego, jednak przepustowość obecnego toru nie spełnia rosnących potrzeb. W związku z tym firma Bane NOR postanowiła zwiększyć jej efektywność poprzez budowę linii dwutorowej. Projekt rozpoczął się w 2014 r. i zostanie ukończony w 2022 r.
Firma Bane NOR chciała zainwestować w rozwiązania przyjazne dla środowiska w ramach projektu i uniknąć stosowania niebezpiecznego gazu cieplarnianego SF₆, czyli sześciofluorku siarki, który jest powszechnie używany w przemyśle elektroenergetycznym do izolacji oraz zapobiegania występowaniu zwarć łukowych.
Norweski przedsiębiorca kolejowy Rail Infrastructure AS (RIAS) zainstalował 11 rozdzielnic Xiria firmy Eaton w tunelu Ulriken w imieniu Bane NOR oraz ich głównego wykonawcy, firmy Azvi. Xiria firmy Eaton jest stosowana w aplikacjach do 24 kV w sieciach średniego napięcia zrównoważonej energetyki i jest całkowicie pozbawiona niebezpiecznego gazu SF₆. Ta nowa generacja przyjaznych dla środowiska rozdzielnic izolowanych powietrzem wykorzystuje technologię próżniową w połączeniu z łatwo nadającymi się do recyklingu materiałami.
Od momentu wprowadzenia w latach 60. technologia próżniowa okazała się trwałą i niezawodną alternatywą dla powszechnie stosowanego gazu SF₆. Rozdzielnica Xiria firmy Eaton zawiera podstawowe komponenty, które znajdują się w szczelnym zbiorniku ograniczającym negatywny wpływ na środowisko. Dodatkowo widoczne odłączanie-uziemianie oraz obudowa odporna na łuk elektryczny zapewniają optymalne bezpieczeństwo operatora. Konstrukcja systemu z rozłącznikami obciążeniowymi i wyłącznikami wykorzystującymi komory próżniowe skutkuje minimalnym zapotrzebowaniem na konserwację. W wyniku bardzo małych wymagań dotyczących konserwacji, błędy przełączania po stronie operatora są ograniczone do minimum dzięki prostej i intuicyjnej obsłudze. W miarę jak znaczenie zrównoważonego rozwoju rośnie, stosowanie rozwiązań bez gazu SF₆ jest kluczowe dla osiągnięcia zielonej przyszłości w branży transportowej.
„Rozwiązania ekologiczne są ważne w całym projekcie, w tym również w instalacjach elektrycznych. Nie ma potrzeby stosowania gazu SF6, gdy istnieją alternatywy przyjazne dla klimatu, które są równie dobre. Firma Bane NOR nadal udowadnia, że jest siłą napędową ekologicznej zmiany w norweskim sektorze transportowym, ułatwiając wszystkim podróżowanie w sposób przyjazny dla środowiska”, mówi Andreas Rasmussen, kierownik projektu RIAS.
Nowa kolej zostanie otwarta w 2022 roku. Firma Bane NOR zapewniła, że cała linia kolejowa będzie pozbawiona technologii izolowanej gazem SF₆, a w związku z tym wymaga wyłącznie rozwiązań przyjaznych dla środowiska, które nie zawierają gazu SF₆, w ramach tego projektu. Zastosowanie przez firmę Bane NOR rozdzielnicy Xiria firmy Eaton jest doskonałym przykładem tego, jak łatwo jest wybrać rozwiązania przyjazne dla środowiska w sektorze norweskiego transportu.
Wyślij wiadomości e-mail
